LIFUS'ta Neler Oluyor ?

Yerdeki hazırlıklari hızli yapmanızi ister. Bunun dışında descent management konusunda çok yardımci. Genel olarak rahat öğretici ve keyifli bir ucus geçirirsiniz. İyi bir insan herşeyden önce l.

Meydan da star ve sid yok, 18 için ils y verdi, radar vektör ile alcaltiyor. Yüksek kalmamaya dikkat edin, Türkiye üzerinden notamli bölgeler var, Siha ucuslar vs olduğu için yüksekten gelip alcaliyoruz. Meydan stand 10 verdi, Taksi kolay, sadece erbil tower var. Squak I taxi de veriyor. Motor ...

Kaptanimiz standardize pilotuymus. Yani dogal olarak herseyi standart istiyor. Genel olarak iyi yaklaşımı, cok soru sorar sistem bilgisi, fma, mode reversion, vls altina, vmo girersek ne olur vs. Ecam deki pageleri açıp teker teker soru sorar. Çalışıp gitmekte fayda var.

Lifus 10 11 uçtuk, cok kibar ve yardımsever bir insan. Aklınızdaki tüm sorulari cevaplar sorabilirsiniz. Kule konuşmalarını hızlı cevaplamamizi bekliyor. Birde aşağıdaki trafiğin farkında olun, hangi şirket ve ucak tipi etrafınizda var diye. Hannover git gel yaptik, Almanya meydanlarinda desent own ...

Medine git gel:
Efb siz ucak, tablet kullandırmadi, jeppesen haritalardan yaklaşma enroute, neredeyiz vs bulmamı istedi.
Sorular
Bird nereden beslenir? Hangi kaynaklar? Diğer adı nedir!!?
Tum memory item lari sordu?
Adequate ve suitable airport farkları neler!?
V max tire?
Unreliable speed te bird ...

LTFM den 35L den basit bir taksi talimatı ile kalktık. Ratvu 4E ile sid basladık. Bu arada kaptan dcl den gelen frekansı yedeğe giriyormus havada hemen gecmek için basit bir yöntem ama unutuluyor. Daha, sonra cpdlc baglantısı ile sofia dan baglandık. Zaman zaman kopmalar olabiliyor. Cpdlc den ...

Kaptan yaklasım olarak cok iyi, genelde sorduğum soruları not aldırıp bana havada calıs dedi. Bazen hem kontrolu hem ilerisimi veriyor, hata yaparsanız kızmaz ama uyarır. Beraber Nuremberg gittik.Gidiste kendi of oldu. Yavas kalmama bazende frekans kacırmama kızdı. Donuste ben of oldum. Descent ...

Clearance aldik, C2 dan dep for 35r icin dep 2A verildi. VADEN 4E star. Cpdlc kullanildi, Belgrad üzerinde connection düştü sonra geri bağlandık. Cruise briefing vs yaptik. Munih te düşük görüşten dolayı safety koltuğumu aldi. Auto land yaptik, hoca low visibility briefing i yaptı havada. 1000ft ...

13.02.23 baku

34L den kalkış yaptik gate 203. E5 D5 sonra standart dep verildi 34L için. Taxi den kaptan yönlendirmemi istedi.
Uçuş boyunca briefing ler üzerine konuştuk. Memory itemlari sordu (emergency vs)
Flap 2/5.0 Up girmiş, benden kontrol etmemi istedi. 0.5 up olacak yanlis olmus dedim ...