Emergency Descent

[Anil]

Arkadaslar avrupa ve bir cok bolge icin emergency descent Icao 4444 15.1.4 maddesine atif yapar ve standart olarak kabul edilir. Rusya gibi daha farkli uygulanan bolgelerin bilgilerine ulastiginizda bu belgenin altina yazabilirsiniz.

15.1.4.2 ACTION BY THE PILOT OF THE AIRCRAFT IN AN EMERGENCY DESCENT

The pilot shall take the following steps as soon as practicable in the order appropriate for the circumstance:

a) navigate as deemed appropriate by the pilot;
b) advise the appropriate ATS unit of the emergency descent and, if able, intentions;
c) set transponder to Code 7700 and, if applicable, select the appropriate emergency mode on ADS-B and/or ADS-C;
d) turn on aircraft exterior lights (commensurate with appropriate operating limitations);
e) watch for conflicting traffic both visually and by reference to ACAS (if equipped); and
f) when emergency descent is complete, coordinate further intentions with the appropriate ATS unit.
Note.— Procedures for the use of ACAS are contained in PANS-OPS, Volume I, Part III, Section 3, Chapter 3.

[IBC]

Bir ekleme yapayım,

a) maddesi için kaptan şöyle açıkladı, "ne tarafta MORA / MOCA az ise o tarafa 30/45 derece heading değiştiririz, navigation bizim insiyatifimizde" dedi.

[IBC]

burada da bulunsun

[edoganer]

Uçtuğum bir kaptan dedi ki:
Icao 4444 de 2 tane önemli şey vardır bizi emergency descent de etkileyen: birisi traffic ikincisi hava olayı. Nereye dönüp alçalacağımızı buna göre karar veriririz, bu Cruise Briefing de söylenmelidir.