LIFUS'ta Neler Oluyor ?

Rota boyunca tatli tatli direct to komutlari geliyor o yuzden 200nm kala alcalis hazirliklari tamamlanirsa iyi olur (kaptan 160 da FOyu uyardi). 26L icin NAPSA 4A yaklasmasi yaptik. Kule yaklasma oncesi REDBU noktasi uzerinde kendi kendine constraint verdi (cross redbu FL140). OTT uzerinden giderken maintain heading komutu geliyor sonrasinda trafik uygunluguna gore radar vector ile final course hizasina aliniyorsunuz. Indikten sonra dikkat etmeniz gereken sey taxi komutu orange ya da blue ile geliyor yerde verilen renk uzerinden devam ediyorsunuz.

Clearance aldik, C2 dan dep for 35r icin dep 2A verildi. VADEN 4E star. Cpdlc kullanildi, Belgrad üzerinde connection düştü sonra geri bağlandık. Cruise briefing vs yaptik. Munih te düşük görüşten dolayı safety koltuğumu aldi. Auto land yaptik, hoca low visibility briefing i yaptı havada. 1000ft altı üstü vs. Su gelirse go around vs. Munich te yaklaşmada kule konuşmaları biraz anlaşılmıyor hazırlıkli olun. En anlaşılmazi stuttgart mis safety söyledi. Low visibility şartları gereği 10knt gecmeden checklist vs durarak yaptik. Blue yellow orange(red) bu sıralama ile taxi yolları var. Kule renk söylüyor parking stand için. Bu renkler ring gibi sarmis heryeri takip ediyorsun söylediği yerde çıkıyorsun. Dönüşte buzlanma vardi. Deicing yaptırdik. Pist girişinde 3 tane deice alani var musaitlige göre aliyor. FCOM dan procedure okuyarak yaptik ayni zamanda antiice guidance da baktik. Dönüşte 34L inis yaptık.